风云的对手自由舰 GO!
07.01.09
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试驾吉利新车自由舰{分段符}第一印象：在这个价位上已经做得不错了{分段符}从内到外，自由舰可能是吉利造车史上最少临摹的作品。{分段符}自由舰的外形虽然不是十分吸引眼球，但没有一根线条或一个部分是眼熟的，黑底的一体式大灯是最近流行的运动元素之一，但变形虫形大灯轮廓以及和气的中网又让自由舰很平易近人。车身尺寸不大，看上去感觉比富康小一点点。值得一书的是内饰，给人耳目一新的感觉，仪表台的塑料质地和花纹有点宝马X3的感觉，偏硬但不失质感，相形之下，空调出风口和方向盘的做工和用料就显得有点不般配了。特别是方向盘，驾驶者成天握着的，笔者的个人意见是要不惜工本做到最好，大小、方向盘环的粗细要合手，手握的地方最好蒙覆打孔真皮……哈哈，要求太高了，在这个价格区间里的车当中，吉利已经做得不错了。{分段符}坐位有点高，视线自然不错，但方向盘调到最高和大腿的距离还是略微贴近了一些；座椅不是电动调节的，调整还算方便。发动机不算宁静，但意外的是动力，1.6L排量的吉利自产发动机带动自由舰是如此轻松，每松一脚离合器，车便冲动地向前一蹿，这股冲劲直到4挡才趋于平缓，因此爱好运动驾驶方式的人可以把自由舰开得很“辣”，如果是斯文人，1.3L发动机应该也足够了。{分段符}驾驶感受：对吉利而言是飞跃性的进步{分段符}在滨江区宽阔的大道上跑直路，托轻量车身和超强动力的福，加速干脆利索。慢车时助力转向启动有些微的滞缓，但高速时并不轻飘；以自由舰比较大的离地间隙想来转向的倾侧会比较大，但实际表现却很让人意外，自由舰弯中倾侧比想像的要小，车身整体感不错。回正以后再感觉自由舰的避震，原来是偏重硬朗扎实风格的，是吉利积极参加拉力赛车的心得，还是从法式底盘取到了真经呢？总之我很喜欢这种风格，很软的避震其实是不舒适的，在尚未具备极深功力造出犹如宝马般感觉不出硬的硬，同时又受成本限制的情况下，取路感清晰的欧式简练悬架是明智而现实的。{分段符}除了外形不够火辣，自由舰其实是很“辣”的车；除了部分内饰部件不够理想，自由舰已经显示了吉利飞跃性的进步：技术很成熟的发动机，吉利自主开发的五速手动变速箱，扎实的底盘，整体上，自由舰可以让吉利人自信地展示学习和市场磨练的成绩，吉利在造车上从此有了更大的自由空间和更强的自主能力。{分段符}本月19日，吉利自由舰全国试点山东济南上市，而22号是山东一年一度的车展，我赶在车展前去再次看自由舰，主要是想长时间试驾一下。和销售经理聊了一会儿后，我提出要试驾，于是乎，销售经理亲自开车把我和雷达带到位于济南西高速路边的吉利山东济南四位一体世通4S店，听经理说山东这次到了30辆自由舰，啊！世通好大个4S店啊，我见过的最大的4S店了，门前的坪长有150米左右，大厅大约也有这么长，走进展厅，沿土啬一周是世通的文化长廊，上面的东西全是自由舰的资料，介绍很全面，进门左边有一个圆形的台，台上是自由舰的解体的车壳，专供人观赏的，整个车体一次冲压成型，全车没有腻子，板金很厚实，车体的焊接点都是机器焊接，很不错，能真实在看到车体里面的所有焊接情况，一边摆放着吉利自产的1。6排量的481发动机，边上还有自产的变速箱，看来吉利这次是真下真功夫了，敢把这些东西裸着摆出来的还不多吧，这样做是吉利已经相信自已的东西很不错了，所以敢这么做。话不说远了，问经理要了个车，但是不准跑出去，只能在门前的大坪里试驾了，水泥地，比较平，加速距离只有150米左右，宽度在40米左右，想一想也差不多了，我想先让雷达先躁一下车，但他怕是新车躁坏了不好意思，于是我来吧，雷达坐副驾驶坐，上车先听了下音响，六碟CD的，可惜没有CD盘，只能听下收音机，音响效果只能说还行，可能听CD的效果要好点，然后试了试空调，4200大卡的空调果然名不虚传，制冷效果很棒，比起优利欧的空调来完全是两回事，试完空调后关了音响，关了空调，关上车窗（想好好感受1。6发动机的推背感和发动机燥音）。
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