风云和旗云——是离还是合？ GO!
07.01.09
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今年5月风云、旗云进行了一次价格和配置上的调整，6、7两月的销量同比去年都大幅度的提高，特别是旗云从每月几百辆的销量一跃到每月两千辆左右。在如此利好的消息下，奇瑞却传出要整合风云和旗云，这不得不让人思索：风云和旗云的未来将如何？
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合：水到渠成，顺应大趋势{分段符}一、 奇瑞在五月份的价格调整时，第一次提出将风云定位于“国民车”，降价之后其销量也确实开始“焕发青春”。如果整合时舍风云而保旗云是不可想象的，也是违背奇瑞对这两款车的定位的。另外奇瑞还将风云的老发动机改进至欧III排放，这在另一个侧面也说明了风云在将来铁打不动的地位。{分段符}二、旗云采用的是进口动力总成，成本自然不低。虽然这两月旗云的销量都稳固在一千八左右，应该说没有理由放弃旗云，可是进口动力总成剩余已经不多，而再外购发动机和变速器又不符合奇瑞打造自主发动机的初衷。这段时间奇瑞逆流而上竟然提高旗云的价格，从中可以看出，奇瑞在有意识的降低旗云的销售量，在未有新车型代替其的情况下尽量把其的寿命期限推迟，以争取更多的时间。从这就可以看出，奇瑞主打的还将是风云系列，旗云只能是A21推出之前的一个暂时过渡。{分段符}三、还有一个整合之路就是将风云的新发动机装到旗云的躯壳之内，充当升级版的新风云，这不但省去了很多的开发费用，也可提升风云车的老气外观，而降格继续保持现有风云的价格路线，可谓一举两得。{分段符}
离：旗云仍有生存空间{分段符}旗云诞生时就作为奇瑞A级高端车的形象代言，那么A21推出是否意味着旗云将寿终正寝呢？其实也不尽然。风云的价格区间是在5.5万到7万元之间，而A21定位高端，价格预计将在10万以上，那么7-10万之间的市场空白将由谁来填补？显然现如今最好的选择还是旗云，虽然其外购发动机的存货越来越少，但提高价格挺上一段时间等到替代车型的出现也未尝不可。{分段符}还有一种可能性就是由旗云搭载新1.6L发动机的简化版本来接着延续其的存在，和采用老款发动机的风云之间还是能够拉开足够的差价的。
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