瑞典TP42反潜鱼雷 GO!
20.11.08
category: gcgx.com基本情况
1)机载型TP422。其主要改进之处是改进导线数传链路和信号处理器，1983年开始服役，装备低速固定翼反潜飞机和反潜直升机。
2)潜载型TP423。其主要改进之处是加大长度，以适应潜艇发射管发射。
3)出口型TP427，其主要改进之处是改进制导和引爆系统，同时采用TP617重型鱼雷的先进技术。
4)TP42IV应急型(Incident Version)，其主要改进之处是采用减弱杀伤威力的战雷头，专门用来对付频繁出现在瑞典领海的外国潜艇，迫使其浮出水面、离开瑞典领海。
尽管其后继型、第三代产品——TP43已于1987年服役，但TP42系列鱼雷仍未退出现役。
结构和性能特点
1—雷顶部 2—电池舱 3—导线舱 4—制导控制舱 5—动力装置舱 6—尾部
单页图
该鱼雷采用常规外形布局和模块化舱段结构，从前到后为：雷顶部，内装50kg重的爆破战斗部、触发引信、换能器被动声自导系统。电池舱，内装5.4kWh银锌电池、开关组件和声学近炸引信。制导控制舱，内装控制组件、信号处理器、存储器、搜索程序组件。导线舱，该舱长160mm，内装27kg重的导线、绕线器和直流电源。后舱内装16kW直流双速电动机、齿轮箱、2台舵机。尾部，包括水平/垂直安定面和舵面、2台反向旋转的螺旋桨、导线出口管。
与同时期的通用反潜鱼雷相比，该鱼雷有如下特点：
1)属于按直径400mm为界分类的轻型反潜鱼雷之列。其直径处在轻型反潜鱼雷的上限值，比世界上广泛使用的、直径324mm级的轻小型反潜鱼雷仍显得重且大，故其装备使用范围有限。
2)采用双向传输导线制导。这是瑞典反潜鱼雷的一个共同特点，也是世界上唯一采用有线制导的机载/舰载反潜鱼雷系列。有线制导目前广泛应用于世界各国的重型潜载反潜/反舰鱼雷系列，尚未在机载反潜鱼雷上应用，瑞典鉴于其浅海水域反潜作战需要，首次将有线制导应用在机载反潜鱼雷上。导线为单芯铜线，以塑料绝缘。由于载机在水面上空，故必须采用双线制，实施双向数据传输和控制，由载机根据鱼雷发回的鱼雷所在位置、航速、航向、潜深、声自导系统参数和目标噪声信息，向入水后的鱼雷发出指令，控制其航速、航向、潜深，不受目标发出的各种干扰信号和假目标的影响，在有利时刻使战斗部解除保险，使鱼雷进入被动声自导，并由水声近炸引信或触发引信使战雷头爆炸。作为备份，亦可由机载火控系统控制水声近炸引信，使战雷头在有利时刻爆炸。
3)保留被动声自导。入水后利用导线传输信号实施控制，使鱼雷迅速接近目标，然后转为被动声自导。如果由于载机没有装备鱼雷有线制导控制装置而无法实现有线制导时，则事先可将作战用的鱼雷导线舱折卸下来，在鱼雷的制导控制舱内预先装定的程序控制下入水搜索，截获目标后转入末段被动声自导，并由水声近炸引信或触发引信使战雷头爆炸。卸下导线舱后，可加长战雷头以提高威力，或加长电池舱以加大航程。
该鱼雷潜航速度为20/30节，即20/30海里/小时(kn)，航程为20km(航速30节时)和10km(航速30节时)，下潜深度350m。
基本战术技术性能
长 度 2600mm
重 量 298kg
战 斗 部 重50kg
制导系统 线导/被动声自导
动力装置 电动机
航 速 20/30kn
航 程 10000/20000m
下潜深度 350m