法、德、意、荷联合研制ＮＨ９０多用途直升机 GO!
20.11.08
category: gcgx.com
欧洲ＮＨ工业公司是一家合作公司，由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司（３２％），欧洲直升机公司（６２．５％），荷兰Ｆｏｋｋｅｒ公司（５％）共同投资。其中的欧洲直升机公司是欧洲航宇防务（ＥＡＤＳ）的一个附属公司。北大西洋公约组织护卫舰直升飞机（ＮＦＨ）被ＮＨ工业发展，主要有两种型号，一种是ＮＨ９０ ＮＦＨ双发动机多任务直升飞机，另一种型号是ＮＨ９０ ＴＴＨ军用运输直升飞机。
一、发展过程
在２０００年６月，三个项目参加国家订约生产２４３架ＮＨ９０，具体数量：法国２７架ＮＦＨ，德国８０架ＴＴＨ（和进一步增加５４架的一个选择项），意大利４６架ＮＦＨ和７０架ＴＴＨ，和荷兰２０架ＮＦＨ。最早交付在２００４年。在２００１年６月，葡萄牙变成第五个国家参加ＮＨ９０计划，用于１０架ＮＨ９０ ＴＴＨ直升飞机的需求。在２００１年９月，ＮＨ９０被挪威、瑞典和芬兰海军的北欧标准直升飞机计划选择为通用直升飞机。瑞典订购１８架（１３架ＴＴＴ，５架ＮＦＨ）， 芬兰２０架ＴＴＨ和挪威１２架ＮＦＨ（６架用于反潜战斗和６架用于海岸警备队）。在２００３年９月，希腊订购了２０架ＮＨ９０（１６架ＴＴＨ和４架特殊操作）和１４架保留购买权。这些带给ＮＨ９０确定订购总数超过３２５架和８６架保留购买权。
一种ＮＨ９０的型号，ＭＨ９０，可以满足加拿大的海上直升飞机需求。加拿大需求２８架直升飞机。 二、作战用途。 ＮＨ９０ ＮＦＨ直升飞机的最初任务是用于自主的反潜战（ＡＳＷ）和反水面舰艇战斗（ＡｓｕＷ）用途中。在反潜艇战斗用途中，直升飞机能够实施探测、筛分、识别跟踪和攻击潜艇。在典型的被称为“重新部署待命”（ｒｅｌｏｃａｔｉｏｎ ｏｎ ｃａｌｌ）的四小时任务中，直升飞机从甲板起飞；３５分钟到达操作的区域；２０分钟释放声纳浮筒；在操作的区域侦测二个小时；３０分钟完成释放鱼雷操作和３５分钟回到载运舰艇并且着舰，２０分钟用于（进入机库）存放。
在反水面战斗任务中，直升飞机对于水面舰艇能够侦察、跟踪、筛分、辨识和攻击，而且有超越地平线远程能力。第二类任务包括反空中战斗（ＡＡＷ）、垂直补给 （ＶＥＲＴＲＥＰ）、搜寻和救助（ＳＡＲ）、军队运送和布雷工作。 三、具体机载系统。 １、飞行员座舱系统。 直升飞机全体人员有三名：飞行员和战术协调员承担任务管理（Ｔａｃｃｏ）和传感器系统操作员（Ｓｅｎｓｏ）。ＮＦＨ的驾驶员配备使用一个航空电子装置，用于一个传感器操作站和一个战术协调单元，一个吊放式声纳和声纳浮标发射台。
航空电子系统由泰利斯（Ｔｈａｌｅｓ）航空电子设备供给，基于ＭＩＬ－ＳＴＤ－１５５３Ｂ数据链。驾驶间有五个８＂×８＂彩色多功能液晶显示器用于飞行、任务系统和运转参数。
航空电子设备组件包括泰利斯Ｔｏｐｏｗｌ头盔瞄准显示器，具有４０度视域范围。Ｔｏｐｏｗｌ也装备“虎”式和Ｒｏｏｉｖａｌｋ攻击直升飞机。 ２、武器系统 北大西洋公约组织护卫舰直升飞机能携带武器使用反潜艇鱼雷、空对地火箭和空对空导弹。 ３、机载电子系统 直升飞机能配合使用ＥＡＤＳ ＥＷＳ电子战套件使用两者被动和主动系统，包括箔条和曳光弹投放器，红外干扰器，ＡＮ／ＡＡＲ－６０ ＭＩＬＤＳ导弹接近告警系统，雷达告警接收机和激光告警接收机。挪威ＮＦＨ安装ＩＴＴ／ＡＬＱ－２１１集成无线电频率干扰（ＩＲＦＣＭ）套件。瑞典的直升飞机将会装备Ｓａａｂ和南非的Ａｖｉｔｒｏｎｉｃｓ公司（由Ｓａａｂ和 Ｇｒｉｎｔｅｋ合营）供给的一个电子战（ＥＷ）套件。 ４、机载传感器系统 ＮＦＨ装备一个战术前视红外仪系统（ＦＬＩＲ）安装在前端，一个磁性反常控测器（ＭＡＤ）和一个声呐套件。法国海军ＮＦＨ将会配备来自泰利斯水下摄像系统的Ｆｌａｓｈ音响声纳系统，结合Ｆｌａｓｈ主动吊放式声纳和ＴＭＳ ２０００声纳浮标处理系统。挪威和瑞典的海军ＮＦＨ也将会操作Ｆｌａｓｈ－Ｓ系统的一个专用版本，确定在波罗的海最佳状态条件。荷兰、意大利和德国ＮＦＨ将会被装备直升飞机长距离主动声纳（ＨＥＬＲＡＳ）。ＨＥＬＲＡＳ吊放式声呐由德国Ｌ－３通信附属公司ＥＬＡＣ Ｎａｕｔｉｋ提供ＮＦＨ装备泰利斯“海洋”马斯特（Ｏｃｅａｎ Ｍａｓｔｅｒ）３６０度预警雷达，安装在直升飞机前端。瑞典的ＮＦＨ将会安装ＡＮ／ＡＰＳ－１４３Ｂ（Ｖ）３“海眼”（Ｏｃｅａｎ Ｅｙｅ）多模预警雷达，来自美国公司，“海眼”有合成孔径雷达（ＳＡＲ）和反转合成孔径雷达（ＩＳＡＲ）成像模式。 ５、通信系统。 ＮＨ９０装备一个综合通信和识别管理系统。保证无线电系统提供空对空和空对地通讯。泰利斯供给的ＴＳＣ ２０００ ＩＦＦ（敌我识别）在德国和法国合作之下被发展。直升飞机装备一个ＬＩＮＫ １１保密数据链。 ６、发动机。 ＮＦＨ直升飞机使用二个被劳斯莱斯公司提供的ＲＴＭ ３２２－０１／９发动机。对于意大利需求，提供ＧＥ生产另外的一个发动机型号Ｔ７００／Ｔ６Ｅ１。发动机配备有一个ＦＡＤＥＣ发动机控制系统。燃料箱容纳１９００ｋｇ燃料，配备使用抗坠毁系统，自封闭单元由德国Ｕｎｉｒｏｙａｌ Ｅｎｇｌｅｂｅｒｔ Ｒｅｉｆｅｎ提供。ＡＦＧ燃料管理系统。辅助动力单元（ＡＰＵ）来自Ｌａｂｉｎａｌ集团Ｍｉｃｒｏｔｕｒｂｏ公司，背景操作“环境控制系统”（ＥＣＳ）提供电气发动机启动和供以动力。 四、主要具体资料数据。 全体乘员：１－４（ＮＦＨ）；运载部队：设计用于１４名到２０名，或等于１２个担架。
动力装置：２ｘ劳斯莱斯公司／ＲＴＭ３２２－０１／９或通用电气Ｔ７００－Ｔ６Ｅ。
功率：２ｘ１６６６千瓦使用３０分钟，１２６６千瓦最大持续功率，和１６９０千瓦用于３０秒应急功率额定值。
尺寸
机身长度：１５．８８ｍ；总长度，旋翼：１９．５６ｍ；机身宽度：２．６ｍ；最大宽度：４．３７ｍ；在起落架上流线型外壳宽度：３．６３ｍ；在尾部螺旋浆高度：５．４４ｍ；旋翼直径：１６．３０ｍ；旋翼面积：２０８．７ｓｑｍ；尾翼螺旋浆直径：３．２ｍ；居住舱室长度：４．８０ｍ；居住舱室宽度：２．００ｍ；居住舱室最大高度：１．５８ｍ。
重量
自重：５４００公斤或６４３０公斤（ＮＦＨ）；有效载荷：２０００－２５００公斤；外部储备料：在ＮＦＨ上的７００公斤；燃料：２５００升；任务起飞重量：８７００公斤（ＴＴＨ），９１００公斤（ＮＦＨ）；最大载荷：１００００公斤。
性能
最大巡航速度：２９８ｋｍ／ｈ（ＴＴＨ），２９１ｋｍ／ｈ（ＮＦＨ）；经济的巡航速度：２６２ｋｍ／ｈ；爬升率：１１ｍ／ｓｅｃ；升限：６０００ｍ；盘旋升限无地效（ＯＧＥ）：２９００ｍ或２６００ｍ（ＮＦＨ）；盘旋升限有地面效应（ＩＧＥ）：３５００ｍ，或超过３３００ｍ（ＮＦＨ）；活动半径：在２０００公斤有效载荷超过２５０ｋｍ；最大航程：高度２０００ｍ超过８８０ｋｍ，或超过９５０ｋｍ（ＮＦＨ）；转场续航：超过１１５０ｋｍ；最大续航力：在２０００米高度，５．０小时或４．５小时（ＮＦＨ）；飞行时间５０ＮＭ基本型：３．３小时加上２０分钟保留；设计寿命：１００００飞行小时，超过３０年。
客户
ＮＨ９０发展用于替代型号如美洲狮，超级Ｆｒｅｌｏｎ，海山猫，贝尔（Ｂｅｌｌ）ＵＨ－１Ｄ，２１２，４１２和 Ｗｅｓｔｌａｎｄ海王。
