日本８９式步兵战车 GO!
在当今世界各国的步兵战车中，日本的８９式步兵战车多少带有一点神秘的色彩。尽管它装备日本陆上自卫队已经有８年的光景，但是，由于日方公开发布的信息十分有限，以至于人们对８９式步兵战车的了解仍然是若明若暗。像车载机关炮的弹药基数是多少？车上装多少枚导弹？不要说兵器爱好者，就是一些行家也很难说清楚。这也难怪，因为不允许日本向国外推销武器，这样一来，日本军方在一些新式武器装备的性能上＂留一手＂，也就不足为怪了。在这里，笔者根据近来搜集到的一些外刊资料，对８９式步兵战车做较全面的剖析，看一看它的＂庐山真面目＂。
８９式步兵战车，日本人称它为＂８９式装甲战斗车＂。日本军方于１９８０年开始研制步兵战车。１９８４年，日本三菱重工业公司制成了第一批两辆样车。１９８６年起，开始了技术试验和部队的使用试验。原打算于１９８８年设计定型，并定名为８８式步兵战车。然而，由于研制进度略有推迟，直到１９８９年才设计定型，８８式也就变成了８９式步兵战车。
◎世界上最贵的步兵战车
８９式步兵战车有许多特点。但是，最令人惊异的是它那高得吓人的采购价格。１９９３年～１９９７年的采购单价为６．６８亿～７．１亿日元，相当于５００多万美元一辆，比美国最新式的Ｍ１Ａ２主战坦克（４４０万美元）还贵！不过，如果你知道了日本陆上自卫队的采购计划，自然会茅塞顿开。原来，问题的关键是采购的数量太少。１９９３年，采购了７辆；１９９４年，６辆；１９９７年，７辆。这样看来，日本陆上自卫队现装备的８９式步兵战车，也就是５０辆左右的样子。
８９式步兵战车的战斗全重为２６吨，乘员３人，载员７人。从总体布置上看，车体前部左侧为动力舱，右侧为驾驶室，车体中部为战斗室，车体后部为载员室。
８９式步兵战车尾部
从外观上看，整车的高度较高，车全高为２．５米，比９０式主战坦克还高出０．２米，再加上它那长长的炮管和整齐的侧裙板，使它很像一辆现代坦克，只是火炮的口径小一些罢了。车体的首上甲板的倾角较大，炮塔的形状复杂，炮塔两侧有反坦克导弹发射装置，则构成了８９式步兵战车有特色的外部特征。车体后部有两扇尾门，再加上车体前部及炮塔顶部的舱门，可以使乘（载）员迅速上下车。
８９式步兵战车ＫＤＡ３５毫米机关炮
８９式步兵战车的主要武器为１门ＫＤＡ３５毫米机关炮。这种机关炮是瑞士厄利空公司的著名产品，日本的８７式自行高炮及Ｌ９０牵引式高炮上用的也是这种３５毫米机关炮。火炮的身管长为９０倍口径，所以炮管显得格外修长。火炮俯仰角一１０度～＋６０度，方向射界３６０度，可以高平两用，除了打击轻型装甲目标外，还可以攻击３０００～４０００米远的飞机。所采用的弹种有燃烧榴弹、曳光弹、穿甲榴弹、脱壳穿甲弹４种。脱壳穿甲弹的炮口初速为１３８５米／秒，在４００米的距离上，可以穿透７０毫米厚的钢装甲；在１０００米的距离上，可以穿透４０毫米厚的钢装甲。炮弹的弹药基数为２１５发。
８９式步兵战车反坦克导弹架
８９式步兵战车反坦克导弹架尾端
８９式步兵战车上，还装有重型反舰－反坦克导弹发射装置。反坦克导弹全长１５７０毫米，弹径１５０毫米，最大射程４０００米，采用有线半自动指令制导方式。由于这种导弹的飞行速度只有２００米／秒，射手如用它来攻击４０００米远处的敌坦克，就要跟踪瞄准２０秒钟的时间，这样，很容易受到敌方高速反坦克炮弹的攻击。所以，它的反坦克导弹只在紧急情况下才使用。据说，车上只携带２枚待发导弹。
机关炮左侧的７．６２毫米并列机枪
８９式步兵战车射击孔打开状态
８９式步兵战车射击孔关闭状态
辅助武器为１挺７．６２毫米并列机枪，位于机关炮的左侧，弹药基数２０００发。车上开有７个射击孔，车体两侧各３个，后门上１个。载员所用的步枪为８９式５．５６毫米突击步枪，全长９１６毫米，重３．５千克，枪托可折叠，最大射速为７５０发／分，是一种小巧、轻便的步兵武器。不过，乘车向外射击的杀伤效果究竟如何，军界一直有争论。
８９式步兵战车的动力装置为三菱重工业公司制造的水冷、４冲程、直列６缸、增压柴油机，最大功率６００马力（４４１千瓦）。其传动装置为带闭锁离合器的液力－机械变速箱，有４个前进档和１个倒档。行动装置中，采用扭杆式悬挂装置，每侧有６个铝合金制的负重轮、３个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。车辆的最大速度为７０千米／小时。８９式步兵战车不具备浮渡性能，这可能跟日本境内多湍急河流不利于车辆浮渡有关。
关于８９式步兵战车的防护性能，外界所知甚少。据悉，车体正面和炮塔正面采用间隔装甲，车体两侧有５毫米后的侧裙板。从整车的战斗全重、复杂的炮塔形状以及车体首上甲板的较大倾角来看，８９式战车的防护性能应该是不错的。炮塔两侧装有烟幕弹发射器，炮塔顶部装有激光探测报警器，车内有个体式三防装置和自动灭火装置。整个看来，８９式步兵战车是一种性能相当不错的战斗车辆。那么，它和世界各国先进的步兵战车．相比，又该如何呢？
８９式步兵战车前车灯
◎步兵战车谁为先？
在当今世界战争舞台上，步兵战车直接较量的战例并不多。步兵战车仅在两伊战争、阿富汗战争、海湾战争等少数较大规模的局部战争中使用过，而且步兵战车之间直接对抗的战例十分鲜见。在这种情况下，想来全面评价各国步兵战车的优劣，还真是一大难题。
由于有充分的研制和改进设计的时间，可以说，当代世界各国的步兵战车各个身手不凡，＂各有各的高招儿＂。德国的＂黄鼠狼＂是世界上最重、防护力最强的步兵战车，美国的Ｍ２＂布雷德利＂战车在海湾战争中表现不俗，俄罗斯的ＢＭＰ－３是世界上火力最强大的步兵战车，瑞典的ＣＶ－９０则号称是＂９０年代的步兵战车＂，而英国的＂武士＂则以取消射击孔和不装反坦克导弹而独树一帜。这样一来，很难说哪一种步兵战车最棒。
那么，日本的８９式步兵战车在世界步兵战车之林中占有怎样的地位呢？日本的军事评论家认为，＂８９式步兵战车与世界各国的步兵战车相比毫不逊色＂。这一评价，还是很有道理的。论火炮威力，８９式的３５毫米机关炮仅次于ＢＭＰ－３和ＣＶ－９０的火炮，其穿甲弹的炮口动能比Ｍ２＂布雷德利＂的２５毫米机关炮穿甲弹高出１．７倍！论机动性，８９式步兵战车的单位功率高达２３马力／吨（１７千瓦／吨），在各国的步兵战车中名列前茅，这使它的最大速度达到７０千米／小时。防护性能最不好比较，但是，从８９式战车较高的战斗全重以及精心设计的炮塔和车体可以看出，它的防护性能也是相当不错的。
８９式步兵战车的缺点是不具备浮渡性能，整车的高度较高，当然，采购价格高，也是一个重要的缺点，这必然要限制它的采购数量，日本陆上自卫队每年仅采购６～７辆８９式步兵战车，便很能说明问题。
◎８９式步兵战车的未来
当前，世界各国步兵战车的改进重点是加强装甲防护，如美国Ｍ２、英国＂武士＂步兵战车等，８９式步兵战车也不例外。据说，日本军方正着手为８９式步兵战车加装附加装甲，使它在防护性能上＂更上一层楼＂。这样一来，多少会对车辆的机动性有所影响。看来，各国步兵战车的发展，也和主战坦克一样，走的是＂群雄并起，殊途同归＂的道路。