幻影Ⅳ战略轰炸机 GO!
动力装置：装两台“阿塔”９Ｋ加力式涡轮喷气发动机，单台不加力推力４６．１千牛（４７００公斤），加力推力６８．６千牛（７０００公斤）。
机载设备：包括ＣＳＦ雷达（装在中机身下部），多普勒雷达，计算机，电子对抗设备和自动驾驶仪。
机载武器：可带一颗５００００吨级爆炸当量的核弹，或１６颗４５４千克的炸弹，或４枚ＡＳ．３７“玛特尔”空－地导弹。正常载弹量６４００千克。“幻影”Ⅳ Ｐ还可携带ＡＳＭＰ中距空－地核导弹。
尺寸数据：翼展：１１．８５米；机长：２３．５０米；机高：５．６５米；翼面积：７８平方米；
重量载荷：空重：１４５００千克；正常起飞重量：３１６００千克；最大起飞重量：３３５００千克
性能数据：最大速度（高度１１０００米）：Ｍ２．２；高空作战速度：Ｍ１．８；巡航速度（高度１２２００米）：９６０公里／小时；实用升限：２００００米；航程：３７００公里；作战半径：１２５０～１６００公里
法国幻影Ⅳ战略轰炸机，可能是现代世界上最小巧的现代战略轰炸机。该机由达索公司研制，主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。１９５６年，法国为建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，由空军负责组织研制一种能携带原子弹执行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开了竞争，前者推出了轻型轰炸机“秃鹰”Ⅱ的改型“超秃鹰”－４０６０，后者研制“幻影”Ⅲ的发展型“幻影”Ⅳ。法空军最后选中了“幻影”Ⅳ，其生产型定名为“幻影”Ⅳ Ａ。
该机总体布局沿用了幻影系列传统的无尾大三角翼的布局，双轮纵列式的主起落架。１９５６年研制工作开始，６４年批量投产，法国空军共采购了６２架。第一架预生产型飞机用作轰炸试验，于１９６１年１０月１２日首次飞行。第二架用来研究导航系统，与ＫＣ－１３５Ｆ加油机配合进行空中加油试验。第三架是完全的实际服役型号，装两台“阿塔”９Ｋ发动机以及包括机头空中加油受油管和武器在内的全套设备，于１９６３年１月２３日首次试飞。基型的主要武器为半埋在机腹下的一枚５００００吨级核弹，或１６枚４５４千克炸弹，或４枚ＡＳ．３７空对地导弹。正常载弹量６４００千克。
“幻影”Ⅳ采用无尾翼三角形中单翼布局，有大后掠垂尾及符合面积律的流线形机身，后机身内装两台涡轮喷气发动机。机翼为机金属结构，悬臂式三角形中单翼，相对厚度从３．８％逐渐变到３．２％，前缘后掠角６０°，主梁与机身垂直，后缘处有两根辅助梁，与前缘几乎平行。机翼后缘有两块升降副翼，由电气液压双缸伺服控制系统操纵，自动稳定器向该系统输入操纵信号。翼根前缘的上、下翼面有液压操纵的减速板。未采用增升装置、锥形扭转、扰流片或调整片。机翼前缘大约６６％翼展处有一切口，没有防冰系统。机身为全金属半硬壳式结构。机头较尖，前端是空中加油受油管。机身前段上面是乘员密封舱，两名乘员，座椅纵列，可以弹射，下面是前起落架舱。机身中段有油箱，后段主要装发动机。尾翼为大后掠的垂尾和方向舵，多梁式金属结构，没有调整片和防冰装置。方向舵的操纵方法与升降副翼的相同。方向舵下面有减速伞舱。起落架液压收放前三点式，前起落架为双轮，可操纵转向，向后收入机身。主起落架为四轮小车式，向内收入机身。采用油－气减震器。主轮胎压力约１１．７７×１０５帕（１２千克／厘米２），前轮胎压力约７．８５×１０５帕（８千克／厘米２）。
动力装置为两台“阿塔”９Ｋ加力式涡轮喷气发动机，单台不加力推力４６．１千牛（４７００千克），加力推力６８．６千牛（７０００千克）。进气道装有半锥形可调进气锥。机翼主梁和后梁之间、起落架安装点之前的前缘部分为整体油箱。机身油箱几乎占了后驾驶舱到发动机之间的整个机身中段。在每个发动机进气道外侧的双层蒙皮之间，进气道和发动机的下面，以及垂尾的前缘部分，都装有油箱。空中加油装置装在机头。为了在小场地起飞，翼下可装两组共６个助推器。座舱和电子设备舱从发动机引气调温。采用复式液压系统来调节进气锥、收放起落架、刹车、前轮转向、操纵减速板和放减速伞。冷气系统为液压蓄压器和雷达设备舱增压，并用于座舱和舱门的密封。电气系统由发动机驱动的两台２０千伏安的交流发电机供电。
机载设备包括ＣＳＦ雷达（装在中机身下部），多普勒雷达，计算机，电子对抗设备和自动驾驶仪。
７９年起幻影Ⅳ开始装备ＡＳＭＰ中距空地核导弹，改进型命名为幻影ⅣＰ，８５年开始交付，到８７年订购的１８架Ｐ型全部交付。当时一架基型机坠毁，为此追加改装了一架为Ｐ型。１９９２年起，除了这１９架Ｐ型外，老式的幻影Ⅳ均已退役。Ｐ型将机腹的汤姆逊－ＣＳＦ公司的ＤＲ－ＡＡ８Ａ雷达改为ＡＲＣＡＮＡ脉冲多普勒雷达，加装了双余度惯导系统，使导航及火控能力得到改善。在外侧机翼下鼓舱内及后机身上部舱内装汤姆逊－ＣＳＦ公司的Ｓｅｖａｌ雷达告警接收机及天线；左机翼外侧挂架挂一个汤姆逊－ＣＳＦ公司的ＴＭＶ１０５ ＢＡＲＥＭ自卫干扰吊舱，右机翼外侧挂架挂一个ＢＯＺ－１０３干扰物投放吊舱。机翼内侧挂架可各带一个２５００升副油箱。目前“幻影”Ⅳ Ｐ与同样带ＡＳＭＰ核导弹的“幻影”２０００Ｎ担负着法国空军的战略轰炸任务。作战中幻影Ⅳ将得到ＫＣ－１３５加油机的支援。
幻影Ⅳ还有侦察改型。其最大优势是能作超低空飞行，可拍摄山腰的侧面像片，从而发现隐蔽其中的山洞。幻影Ⅳ－Ｐ的飞行速度快，具有一定突防能力。
